1. Klimayı kapatın. Klima çalışırken motora giden havayı ısıtır; kapatmak motorun soğumasına yardımcı olur.
2. İbre ilerlemeye devam ediyorsa veya kaputun üstünde su buharı görüyorsanız aracı uygun bir yere çekip motoru durdurun.
3. Kaputu açarak soğumayı hızlandırabilirsiniz.
4. Motor sıcakken kesinlikle sıvı eklemeyin. Basınçlı su ve buhar yanıklara yol açabilir; sıcak motora eklenen soğuk sıvı ise motor bloğunda çatlamaya kadar varan kalıcı zarar verebilir.
5. Müdahale etmeden önce yol yardım ya da servis numarasını arayın: 0216 420 58 09 (7/24).
Motor neden hararet yapar?
Motorun hararet yapması sorunu, soğutma sistemindeki arızalardan kaynaklanır. Soğutma sistemi, ideal motor sıcaklık değerlerini sağlamak için motor soğukken motoru ısıtan, sıcakken de fazla sıcaklığı alan sistemdir. Bu sistemin görevini yerine getirmesini engelleyen pek çok faktör vardır:
- Soğutma sıvısının azalması
- Radyatör peteklerinin kireçten veya dış kirden tıkanması
- Termostatın veya fanın bozulması
- Fan müşirinin arızalanması
- Motor bloğu üzerindeki su tapasının delinmesi
- Vantilatör kayışı ve devirdaim pompası kaynaklı sorunlar
Su kaynatma nedir?
Soğutma sıvısının eksikliğinden dolayı yeteri kadar soğuyamayan motor aşırı ısınarak hararet yapar ve su kaynatır. Motorun su kaynatması, soğutma sıvısının azaldığını gösterir.
Soğutma sıvısının azalması buharlaşma ya da sızıntıdan olabileceği gibi, motorun soğutma sıvısını tüketmesi de söz konusu olabilir. Başlıca nedenler:
- Sıvı iletim borularındaki çatlaklar
- Hortumların eklem yerlerindeki kelepçelerden sızıntı
- Devirdaim pompasından sızıntı
- Radyatör hortumları ve radyatör kapağı — sızıntının en sık görüldüğü bölgeler
Motorun soğutma sıvısını tüketmesi ise daha ciddi bir işarettir: bozuk bir ana conta, motor bloğundaki bir çatlak veya silindir kapağı contasının yanması anlamına gelebilir.
Araçlar neden özellikle yaz aylarında su kaynatır?
Soğutma sisteminde arıza olan araçlar yaz kış su kaynatır. Ancak sorunun yazın daha sık yaşandığı da bir gerçek. Sebebi, sıcakların etkisiyle artan buharlaşmadır: soğutma sıvısı buharlaşarak azalır.
Yaz aylarında ısınan hava, radyatördeki sıvının soğumasını sağlamakta yetersiz kalmaya başlar. Sıkışık trafik ve dur-kalklarla birlikte radyatöre hava akışı azalır, motor sıcaklığı yükselir. Bu sırada fan daha fazla çalışarak radyatördeki sıvıyı soğutmaya çalışır. Soğutma sıvısı seviyesinde eksiklik ya da başka bir problem yoksa sistem görevini yerine getirmeye devam eder. Aksi takdirde su kaynatma kaçınılmazdır.
Hararete rağmen yola devam etmek sakıncalı mı?
Hararet yapan bir motor aynı şartlarda kullanılmaya devam edilirse avans vuruntusu yapmaya başlar. Avans vuruntusu, soğutma sisteminin çalışmadığını gösterir. Buna rağmen yola devam edilirse motor kilitlenmesine, yani piston sıkmasına kadar gidebilir.
Vuruntu sesini duymaya başladığınızda yapmanız gereken tek şey: aracı durdurmak ve teknik servisle irtibata geçmek. Bu noktadan sonra devam etmek, bakım masrafını motor revizyonuna çevirir.
Zorunlu durumlarda, motor soğuduktan sonra en yakın servise ulaşıncaya kadar düşük devir ve düşük hızda gidilmelidir.
Soğutma sistemi bakımı ne sıklıkta yapılmalı?
Soğutma sistemi her bakım periyodunda mutlaka kontrol edilmelidir. Antifriz aynı zamanda pas önleyici özelliğe sahip olduğundan yaz kış kullanılmalıdır. Antifriz içindeki korozyon önleyici katkı maddeleri zamanla etkilerini kaybeder.
| Kontrol / işlem | Aralık |
|---|---|
| Mavi antifriz değişimi | 6 yıl |
| Turuncu antifriz değişimi | 10 yıl |
| Antifriz karışım oranı | %20 – %60 |
| Hortum, kelepçe ve kaçak kontrolü | Her bakımda |
Antifriz değişimi sırasında kullanılan suyun saf su olmasına özellikle dikkat edilmelidir. Çeşme suyundaki kireç, radyatör peteklerini zamanla tıkar.
Kullanıcının düzenli kontrol etmesi gerekenler
- Soğutma sıvısı seviyesi
- Hortum ve borularda çatlak olup olmadığı — radyatör hortumlarındaki çatlaklar çıplak gözle zor görüldüğü için hortumları elle kontrol edin
- Hortumlar aşırı yumuşak ya da aşırı sertse aracı hemen servise götürün
- Hortum kelepçelerinde ve eklem yerlerinde pas veya beyaz leke — bu bölgelerdeki lekeler sistemde sızıntı olduğuna işaret eder
"Daha fazla antifriz, daha iyi soğutma sağlar" doğru mu?
Kesinlikle hayır. Antifriz, motor soğutma suyunun normalde izin vermeyeceği sıcaklıklarda motorun güvenle çalışabilmesi için suya eklenen; suyun kaynama noktasını yükselten, donma noktasını düşüren kimyasal bir katkıdır.
Aracın bulunduğu bölgenin iklim ve coğrafi şartlarına bağlı olarak %20 ila %60 arasında değişen oranlarda karıştırılır. Bu oranın üzerine çıkılması suyun soğutma kabiliyetini düşürür ve kayıplara neden olur.
Kaç tip soğutma sistemi vardır?
Motorlarda hava soğutmalı ve sıvı soğutmalı olmak üzere iki farklı sistem kullanılır. Hava soğutmalı motorlarda ısınan motor, hava ve soğutma yağı tarafından soğutulur. Sıvı soğutmalı motorlarda ise soğutma işlemi, motorun içindeki kanallarda dolaşan sıvı (su ve antifriz karışımı) tarafından sağlanır.
Günümüzün modern motorlarında hava soğutmalı sistemler sıkışık trafik ortamlarında yetersiz kaldığı için yerini su soğutmalı sistemlere bırakmıştır.
Hararet mi yapıyor, su mu eksiliyor?
Sızıntı mı, conta mı — basınç testiyle belli olur. Aracı Ümraniye'ye getirmenize gerek yok, adresinizden alalım. Yolda kaldıysanız 7/24 arayın.